Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: вторая мировая (список заголовков)
14:08 

Непотопляемый Сэм: кот, "потопивший" линкор, три эсминца и авианосец

Оригинал взят у slavynka88 в Непотопляемый Сэм: кот, "потопивший" линкор, три эсминца и авианосец
Узнав о единственном выжившем в авто- или авиакатастрофе, люди, верящие в судьбу и мистическое предназначение, любят сказать: "Наверное, у Господа были на него свои планы. Этот человек нужен ещё для чего-то". Если так, то у создателя были очень, ну просто очень серьёзные планы на обыкновенного дворового кота, волею случая оказавшегося на немецком линкоре "Бисмарк" весной 1941 года.

Линкор "Бисмарк"

Фото: © wikipedia.org/Bundesarchiv, Bild

Великая Отечественная ещё не началась, а Вторая мировая война уже шла полным ходом. Не имея достаточно сил и возможностей для уничтожения союзников на суше, Гитлер переносит военные действия в море, стремясь нанести максимальный урон коммуникациям. Использовалось для этого всё что можно: подводные лодки, собранные в "волчьи стаи", коммерческие рейдеры, авиация. Приказ был один: встретив в океане торговые суда союзников — уничтожать на месте.

А для защиты от британского флота, одного из лучших на то время, с немецких стапелей уже сошли два самых совершенных линейных корабля Третьего рейха — "Бисмарк" и "Тирпиц". Предполагалось, что эти линкоры смогут безнаказанно рейдерствовать в Атлантике, не боясь ни британцев, ни самого чёрта.



"Тирпиц". Фото: © wikipedia.org

На случай встречи с противником "Бисмарк" имел восемь 380-мм пушек SKC-34 в четырёх башнях, позволявших ему на равных противостоять любому линейному кораблю. А если паче чаяния противник окажется не по зубам, то немецкий линкор мог показать очень серьёзную скорость: эта громадина длиной более 240 метров могла разгоняться до 30 узлов (55 километров в час).



Фото: © Alum Media Ltd

Вот на таком корабле и посчастливилось служить чёрно-белому корабельному коту. Мы не знаем, как его звали немцы, да этого теперь и не узнать. На кораблях очень любят держать котов: во-первых, живое существо, во-вторых, при погрузке продуктов всегда есть шанс занести в трюмы крыс, изгнать которых впоследствии просто не представляется возможным. Экипаж "Бисмарка" насчитывал более 2200 матросов и офицеров, и возможно, что котов там был целый десяток. Но нас интересует только этот чёрно-белый красавец. Вот он сидит под майским солнышком на палубе и ещё ничего не знает о том, как "война в Атлантике" круто поменяет его жизнь.

Девять дней войны в Атлантике


Линейный крейсер "Худ". Фото: © wikipedia.org

Приближались "Рейнские учения". Два немецких линкора — "Бисмарк" и "Принц Ойген" — должны были добраться до торговых кораблей на британских морских коммуникациях. Предполагалось, что "Бисмарк" будет оттягивать на себя корабли конвоя, чтобы дать "Принцу Ойгену", как лисе, влезть в курятник с беззащитными транспортниками. 18 мая они вышли из польского Готенхафена (Гдыня), ведомые напутствиями самого гросс-адмирала Эриха Редера.

24 мая немецкие линкоры вступили в бой с британскими кораблями "Худ" и "Принц Уэльский". Уже пятым залпом "Бисмарк" попал "Худу" в хранилище боезапаса, отчего британский линейный крейсер за считаные минуты пошёл ко дну вместе с 1417 человеками экипажа. Впрочем, этим удачным попаданием "Бисмарк" подписал себе смертный приговор. Уничтожить нанёсшего такое оскорбление королевскому флоту стало для британцев делом чести.


Британский линкор "Принц Уэльский" после боя с немецким линкором "Бисмарк". Фото: © IWM 2017

Спустя трое суток погони, в которой участвовала добрая треть всего, что могло выставить на поле боя Британское адмиралтейство, "Бисмарк" был настигнут. К тому моменту немецкий хищник был повреждён торпедами самолётов с британского авианосца "Арк ройял" (мы вернёмся к нему позднее), рули почти не работали, машинное отделение могло выдавать не более семи узлов. Британские корабли потопили "Бисмарк" после непродолжительного боя. Корабль утонул, всего из 2220 человек команды "Бисмарка" погибло 2104.



Выжившие немецкие моряки с линкора "Бисмарк" поднимаются на борт английского крейсера "Дорсетшир". Фото: © wikipedia.org

Британский адмирал Джон Тови написал об этом в своих мемуарах: "Бисмарк" дал самый героический бой при самых невозможных условиях, достойный старых дней Имперского немецкого флота, и ушёл под воду с поднятым флагом". На что быстро получил указание Адмиралтейства, чтобы эта запись до конца войны публично не была озвучена.


Фото: © wikipedia.org

Британский эсминец "Казак" (Cossack) участвовал в спасательной операции на месте гибели "Бисмарка". Моряков им найти не удалось, однако среди обломков ими был обнаружен наш приятель. Мокрый и несчастный чёрно-белый кот, разменявший одну из девяти жизней, чтобы не пойти под воду вместе с "Бисмарком". Документов с котом не было, имя своё называть он отказывался, а потому практически сразу получил кличку Оскар.

Эсминец Её Величества "Казак"


Фото: © wikipedia.org

Британцы назвали кота Оскаром не случайно. Согласно Международному флажному своду сигналов, квадратный, разделённый по диагонали, красно-жёлтый флаг Oscar обозначает "человек за бортом". А то, что в данном случае за бортом был спасённый кот, большого значения не имеет. Во многих вопросах кошки гораздо лучше людей.

Оскар остался жить на новом корабле и с головой погрузился в жизнь корабельного кота на эсминце типа "Трайбл". Народу тут было гораздо меньше, всего 219 человек экипажа, зато качало куда сильнее, когда небольшой эсминец, словно мальчишка посыльный, мчался то на север к Норвегии, то на самый юг к Гибралтару.

По-английски "Трайбл" — племенной, принадлежащий племени. Именно так решили назвать серию из 27 эскадренных миноносцев Королевских ВМС, построенных ещё до начала войны. Каждый корабль получил имя какого-нибудь племени, когда-либо жившего на территории метрополии Британии, а ведь ещё совсем недавно она была такой большой. Были среди кораблей "Маори", "Сикх", "Эскимос", "Бедуин" и каким-то чёртом попавшие в эту компанию "Казак" и "Татарин".

Эсминцы оказались наиболее удачными из британских, а потому несколько штук заказала себе Канада и даже Австралия расщедрилась на три корабля. В Тихом океане к тому времени было совсем неспокойно, Япония аж с 1937 года начала усиленно расширять свои границы и немало в этом преуспела.


"Казак" вернулся в Лейт с освобождёнными британскими моряками. 17 февраля 1940 года. Фото: © wikipedia.org

"Казак" мог похвастаться четырьмя спаренными 120-миллиметровыми пушками, тремя зенитными установками и одним четырёхтрубным торпедным аппаратом. Эсминец даже ходил в торпедную атаку на "Бисмарк" во время охоты за немецким линкором, однако волнение было очень сильным, погода плохой, а немецкий экипаж грамотным и, маневрируя, умудрился проскочить мимо всех торпед, скинутых с трёх британских миноносцев.

На эсминце Оскар пробыл всё лето, помогая водить конвои из Гибралтара в Атлантику. Потери торговых судов от немецких субмарин и авиации стали к тому моменту отвратительно большими, а потому Адмиралтейство предложило собирать суда в большие конвои, выделять им охранение, как правило, из пары легких крейсеров, авианосца и нескольких эсминцев. С одной стороны, собранные в кучу суда становились более лакомой целью для немецких подводников. С другой стороны, взять их становилось куда сложнее, а в случае удачной атаки уйти из боя удавалось только самым удачливым. К концу войны из 863 немецких подлодок были уничтожены 753.

В октябре 1941 года "Казак" сопровождал конвой транспортных судов HG-75 из Гибралтара в Великобританию. В самом начале пути конвой неудачно выскочил на немецкую субмарину. Залпом торпеды, выпущенной из носового аппарата подводной лодки U-563, эсминцу оторвало нос. Из двухсот человек команды погибли 158, включая командира корабля. Экипаж корабля перешёл на эсминец "Легион", а попытки отбуксировать тяжело повреждённый корабль обратно в Гибралтар не увенчались успехом из-за ухудшающихся погодных условий.

Оскар был доставлен в гибралтарский порт, где офицеры, узнав о его злоключениях, нарекли кота Непотопляемым Сэмом (Unsinkable Sam).


Авианосец Её Величества "Арк ройял"


Фото: © wikipedia.org

Непотопляемый Сэм, не растерявший своего задора, попал на тяжёлый авианосец "Арк ройял" ("Королевский ковчег";). Этот корабль уже участвовал во множестве боевых операций и заслужил репутацию "счастливчика". Помните, именно торпедоносцы "Арк ройяла" так удачно повредили "Бисмарк", что лишили его хода и сделали один из самых быстрых линкоров лёгкой добычей британских кораблей.

Построен "Арк ройял" был в 1937 году и своим серьёзным размерам был обязан Вашингтонскому морскому соглашению. Это договор между Соединёнными Штатами Америки, Британской империей, Францией, Италией и Японией, подписанный в 1922 году, чтобы ограничить гонку вооружений после Первой мировой войны. Каждому государству был отмерен максимальный тоннаж кораблей, и к 1935 году Британии, уже имевшей авианосцев на 115 000 тонн из 135 000, пришлось решать, строить два маленьких или один большой. Подумав, лорды из Адмиралтейства решили построить большой и тяжёлый ударный авианосец "Арк ройял".

Этот огромный ударный авианосец был даже на несколько метров длиннее "Бисмарка". Длина его корпуса ограничивалась лишь размерами самых больших британских сухих доков на Гибралтаре и на Мальте. А 48 самолётов авиакрыла могли у кого угодно отбить желание нападать на "Королевский ковчег".

Здесь Сэм пробыл совсем недолго. То ли он действительно влиял на удачу кораблей не лучшим образом, то ли ему самому везло как утопленнику. Уже 13 ноября 1941 года немецкой подводной лодкой U-81 "Арк ройял" был торпедирован, когда шёл в составе конвоя с Мальты на Гибралтар. Торпеда проделала в авианосце огромную дыру размерами сорок на десять метров (в такую дыру без труда моли заплыть пара торпедных катеров). Несмотря на все предпринятые усилия по спасению, авианосец потонул и в воде оказались многие из 1700 членов команды. К счастью, все до единого были спасены пришедшими на помощь союзными судами.


Гибель HMS Ark Royal. Фото: © wikipedia.org

На этот раз Сэм, обнаруженный цепляющимся за доску и мяукающим на всю Атлантику, был спасён экипажем буксира. Спасатели, нашедшие кота, описывали его как "ужасно сердитого, но абсолютно невредимого". Коту было из-за чего сердиться: вот уже третий дом, на который он попадал, начинал тонуть в самый неподходящий момент.

Часть спасённого экипажа вместе с Сэмом была переведена на борт эсминца "Лайтнинг", затем на эсминец "Легион", добросивший моряков авианосца до Гибралтарского порта. Неудача Непотопляемого Сэма сработала и на эти два корабля. Спустя пять месяцев, в марте 1942 года, в результате авианалета будет потоплен "Легион", ещё спустя год, в марте 1943 года, немецкий торпедный катер торпедирует "Лайтнинг".


На берегу

На этом Сэм прекратил работу корабельным котом. Его взяли в дом генерал-губернатора Гибралтара ловить мышей, что он и делал некоторое время. Затем с попутным кораблем моряки забрали Сэма в Великобританию в Белфаст, и на этот раз путешествие прошло удачно. Чёрно-белый кот получил еду и крышу над головой в Белфасте, в Доме моряков, где спокойно прожил до 1955 года, не давая спуску местным сухопутным котам.


Фото: © facetsofhistory.wordpress.com

Непотопляемый Сэм был местной достопримечательностью и легендой, сохранился даже его пастельный портрет, сделанный художницей Джорджиной Шоу-Бейкер. А вот фотографий непотопляемого чёрно-белого кота почти не осталось.

В Сети часто иллюстрируют историю Сэма фотографиями другого не менее замечательного кота с чёрными пятнами на носу. Увы, но это не Сэм, а Саймон, героический корабельный кот с военного шлюпа "Аметист". В 1949 году, после ранения шрапнелью во время инцидента на реке Янцзы, он был награждён высшей воинской наградой Великобритании для животных — медалью Марии Дикин. Впрочем, это уже совсем другая история.

Автор: Михаил Котов

Источник: https://life.ru/t/%D0%BD%D0%B0%D1%83%D0%BA%D0%B0/1040184/niepotopliaiemyi_sem_kot_potopivshii_linkor_tri_esmintsa_i_avianosiets?&source=push




@темы: Вторая мировая, история, катастрофы, кошки, прошлое

18:59 

Как белорусы Варшаву защищали

Оригинал взят у tvsher в Как белорусы Варшаву защищали
Я заметила, что у нас народ в большинстве своём относится пренебрежительно к полякам. Видимо это и есть патриотизм чистой воды. Некоторые так просто уверены, что у этого народа нет ни одной достойной страницы в истории, чем можно было бы гордиться. Так вот, либо люди, утверждающие это, не знают истории, либо провокаторы, сталкивающие народы лбами...

Предлагаю для чтения пост из моей ленты. Как говорится, умеющий читать прочтёт. И конечно большое спасибо автору, что сберёг моё время.))


18014211_m.jpg</a>
Беларускія жаўнеры Войска Польскага

В марте 1939 года в Польше были проведены мобилизационные мероприятия, в результате которых в польскую армию было призвано около 70 тысяч солдат белоруской национальности. Мобилизационные центры на территории Западной Беларуси находились в Гродно (штаб военного округа DOK III) и Бресте над Бугом (штаб округа DOK IX).

Большинство белорусов оказались в 79-м пехотном полку имени Льва Сапеги, 80-м полку новогрудских стрелков (оба до войны были расквартированы в Слониме) и 78-м пехотном полку из Барановичей. Все эти полки входили в состав 20-й дивизии пехоты Войска Польского. В польских военных кругах их неофициально называли «белорусской» войсковой единицей.
Документальные источники свидетельствуют, что мобилизация на территории, где жили белорусы, проходила успешно и не вызывала каких-либо осложнений. Капитан полка «Глубокое» Корпуса Пограничной Охраны Ян Витковский вспоминал, что белорусские резервисты шли в полк с энтузиазмом. И это в условиях, когда антипольская агитация Компартии Западной Беларуси была на пике!

Вскоре после окончания формирования 20 дивизии пехоты (командующий - дипломированный полковник Вильгельм Лишка-Лавич) она была направлена в район польского города Млава, на границу с Восточной Пруссией. Польское командование не без оснований полагало, что в случае войны именно с севера придется ожидать наиболее сильный удар в направлении Варшавы (Млава находится в 120 км от польской столицы). Там же был расквартирован и 20-й полк артиллерии из Пружан. Польские укрепления представляли собой две линии бетонных дотов, а также противотанковые заграждения. 1 сентября 1939 года на Млавский укрепрайон обрушился град снарядов и бомб. «Белорусской» дивизии Войска Польского пришлось сдерживать удар многократно превосходящей ее 3-ей армии вермахта (командующий - генерал Георг фон Кюхлер), которая состояла из 11-й и 61-й пехотных дивизий, а также танковой дивизией «Kempf».

Фельдмаршал Фон Лееб и генерал-полковник Кюхлер (слева)
Немецкая артиллерия нанесла массированный удар по железнодорожной станции в Млаве и мостам через реку Млавку. Уже в 4.40 минут 1 сентября с передовых польских позиций в районе местечек Бялуты и Нажиме пришла депеша, что польские части вступили в бой с немецкими бронетанковыми частями и мотопехотой. Командование дивизии приказало уничтожить все мосты в этом районе, что было сделано незамедлительно.
В 5.45 немецкая артиллерия начала двухчасовую артподготовку. По воспоминаниям очевидцев, плотность артиллерийского огня была такой силы, что передние польские окопы в некоторых участках были практически полностью уничтожены. Но белорусы не сплоховали. Артиллеристы из Пружан открыли ответный огонь, накрывая немецкие штурмовые группы, пытавшиеся проделать проходы для своих танков и пехоты. Вскоре части 11 немецкой пехотной дивизии атаковали позиции 80 пехотного полка польской армии. 10 немецких батальонов при поддержке 45 танков пошли в лобовую атаку. Но, несмотря на явное численное превосходство противника, белорусские «жолнежи» несколько раз переходили в контратаки и отбрасывали немецкие части. Было подбито 6 немецких танков. Была отбита и вторая атака гитлеровцев.
Так же безуспешно фашисты штурмовали и позиции 78 и 79 пехотных полков. Однако на восточном крыле немецкой 12 пехотной дивизии (командующий - генерал-лейтенант Альберт Водриг) удалось сломить сопротивление польской Мазовецкой бригады кавалерии. Командовавший кавалерийской бригадой дипломированный полковник Ян Карч без разрешения командования самовольно отвел свои войска на вторую линию обороны. На западном же крыле польской обороны белорусы не отступили ни на шаг.

2 сентября немецкие пехотинцы продолжали безуспешно атаковать позиции 80 пехотного полка Войска Польского. «Жолнежей» из Слонима обстреливали из артиллерии и танков. Постоянно на их позиции пикировали немецкие бомбардировщики «штуки». Но западные белорусы стояли насмерть, до конца оставаясь верными присяге. Вечером немцы пошли на решительный штурм позиций 78 пехотного полка, но им навстречу в штыковую бросились белорусские хлопцы. Немцы в очередной раз были отброшены.

3 сентября части 1 и 12 дивизии пехоты вермахта предприняли попытку прорвать оборону польской армии в районе Жегнова и обойти Млавский укрепрайон с востока. Немцам удалось потеснить подразделения 79 пехотного полка и захватить позиции на Гуре Каменской. Вечером остатки польского полка отступили на вторую линию укреплений. В ночь со 2 на 3 сентября немецкие части оттеснили польскую Мазовецкую бригаду кавалерии дальше на юг.
В итоге немцам удалось лишь незначительно продвинуться на восточном крыле обороны поляков. Польская 8 дивизия пехоты пыталась конратаковать немцев, но это действие не принесло успеха. Однако позже немцы бросили в прорыв танки. Появилась угроза окружения основных частей 20 пехотной дивизии. В ночь с 3 на 4 сентября командующий армией «Модлин», в состав которой входила «белорусская» дивизия, издал приказ о начале отступления польских частей в сторону Варшавы. На протяжении всего 4 сентября 1939 года в дотах Млавского укрепрайона отступление польских частей прикрывали подразделения, сформированные из личного состава «белорусских» полков. Все они погибли, но задержали наступающие немецкие войска и дали возможность частям 20 дивизии отойти.
За время битвы под Млавой немцы потеряли убитыми 1800 человек, а ранено было 4 тысячи. Потери Войска Польского составили 1200 убитых и 1500 раненых. Несмотря на превосходство в живой силе и технике, немцы так и не смогли сходу взять позиции 20-й «белорусской» дивизии. Впоследствии многие немецкие офицеры в своих мемуарах присвоят этой боевой единице польской армии новый эпитет – «железная».

(С.) Игорь МЕЛЬНИКОВ



Оригинал взят у y4astkoviu в Как белорусы Варшаву защищали








@темы: прошлое, герои, война, Вторая мировая

18:28 

О перелёте итальянских пилотов: "РИМ-ЗАПОРОЖЬЕ-ТОКИО"... в 1942-ом

Оригинал взят у tvsher в О перелёте итальянских пилотов: "РИМ-ЗАПОРОЖЬЕ-ТОКИО"... в 1942-ом
Так уж получилось, что на этой неделе у меня практически нет времени для написания постов. А тут в ленте пошли интересные посты можно сказать друг за другом, которые я не могла бы обойти стороной. Так что эта неделя у меня будет неделей перепостов)).

Описанная история ниже кажется фантастичной. Я не знаю, всё ли здесь правда. Но в обсуждении данного поста у автора я не увидела, что это фейк. Но если такой перелёт был осуществлён на самом деле, то возникает масса вопросов. Где были советские ПВО? Почему самолёт врага беспрепятственно пролетел в Токио из Рима и обратно? Почему немцы не воспользовались этой воздушной дыркой для налётов?

Кстати, в обсуждении у автора поста озвучили ещё такой момент: "была тайная дипломатия, наши не хотели обострять раньше времени отношения с японцами? Приходилось читать, что японские эмиссары ездили в Германию на поездах через воюющий Союз, а дальше к Гитлеру через линию фронта ... И вроде даже немцы аналогично добирались в Японию." Во как! Попробую найти материал по этой теме...



17943245.jpg


В ночь с 30 июня на 1 июля 1942 года линию советско-германского фронта около Ростова-на-Дону пересек в восточном направлении трехмоторный самолет. Через двенадцать часов он уже пролетал над советско-китайской границей между Алтаем и хребтом Тарбагатай. В это же самое время в Риме Бенито Муссолини нетерпеливо поглядывал на телефонный аппарат в ожидании звонка от главкома итальянских ВВС Рино Корсо Фуджьера…

Rino Corso Fougier
Вступление в войну против СССР Германии и Италии прервало их непосредственные контакты с третьей участницей «стального пакта» – Японией. Ситуация усугубилась после нападения японцев на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 года. Восточная союзница оказалась полностью отрезанной от стран Оси. Между тем настоятельно требовалась координация между Токио, Берлином и Римом, обмен военными технологиями и поставка дефицитного сырья.

Решению этой задачи были посвящены усилия летчиков и моряков трех сторон на протяжении трех лет. Первыми попытку предприняли итальянцы. В начале 1942-го их верховное командование заподозрило, что союзники (англичане и американцы) взломали дипломатический шифр, с помощью которого осуществлялось радиосообщение с посольством в Токио. Для защиты секретов требовалось передать новые коды – но как это сделать, когда Италию и Японию разделяло несколько тысяч километров, контролировавшихся противником?

Муссолини с представителями японской военной миссии.
Трудная миссия была поручена Королевским ВВС (Regia Aeronautica). Их летчики располагали транспортно-пассажирским самолетом Savoia-Marchetti SM.75, который было решено переоборудовать для сверхдальних полетов. Итальянцы в период между мировыми войнами уделяли особое внимание авиации – сам дуче, его сын Бруно и зять Галеаццо Чиано, многие вожди фашизма увлекались вождением самолетов. Вскоре после вступления в войну итальянские ВВС совершили эффектный рейд на британские нефтепромыслы в Бахрейне, для чего летчикам пришлось пролететь около 4000 км.

Экипаж SM.75 GA
Но нынешняя задача превосходила своей сложностью все предыдущие. Предстояло преодолеть более восьми тысяч километров, причем большая часть из них пролегала над территорией СССР, над горными и пустынными местностями, для которых не существовало надежных карт.
Пробный полет модернизированного SM.75 GA состоялся в мае 1942-го в Эритрею, бывшую итальянскую колонию, к тому времени оккупированную британцами. Самолет сбросил над столицей Асмарой пропагандистские листовки («Рим вас не забыл! Мы вернемся!») и вернулся на «сапожок».

Но через пару дней машина во время перелета с базы на базу разбилась, и пришлось экстренно изготавливать второй SM.75 GA. 29 июня он перелетел на аэродром в Запорожье, откуда и стартовал вечером следующего дня, чтобы снизить риск обнаружения при пересечении фронта. На его борту находилось пять членов экипажа и несколько запечатанных конвертов с документами высшей степени секретности – новые шифры и морские навигационные карты. Никаких сопроводительных документов, свидетельствующих, что SM.75 GA направляется в Японию, не было.

Экипаж SM.75 GA совместно с японскими военными.
Токио поставил это первым условием, дабы не провоцировать СССР, с которым он был связан договором о нейтралитете. В случае экстренной посадки конверты следовало немедленно уничтожить, а летательный аппарат сжечь. В течение всего полета соблюдался режим радиомолчания. Самолет был заправлен топливом под завязку, так что первую часть пути он летел не выше 800 метров и попал в лучи прожекторов советской ПВО, открывшей по нему огонь из зениток. Также его обстрелял истребитель «Як».

Savoia-Marchetti SM.75
Итальянцы проследовали над дельтой Волги, Каспийским и Аральским морями, озером Балхаш, пролетев, таким образом, весь Казахстан. Перед горами Центральной Азии пришлось поднимать самолет на высоту пять километров, но оказалось, что запаса кислорода для дыхательных масок недостаточно, и летчикам пришлось бороться с удушьем. После Алтая началась пустыня Гоби, «белое пятно» на картах, над которой экипаж ориентировался по новому прибору ночной навигации капитана Маджини – одного из трех пилотов на борту. В пустыне в тот момент свирепствовала песчаная буря, поднимавшая непроницаемые тучи пыли на высоту три километра.

Savoia-Marchetti SM.75
Первоначально предполагалось, что самолет приземлится в Токио, однако за два месяца до того состоялся знаменитый рейд Дулиттла на Японию, после которого были приняты повышенные меры безопасности, и японские истребители имели приказ сбивать любой самолет без национальной эмблемы – восходящего солнца.

Поэтому SM.75 GA получил указание сесть на аэродром в Баотоу – на контролируемой японцами территории Китая. После 21 часа полета экипаж наконец-то смог размять ноги. К каждому итальянцу приставили двух гейш, а пока летчики отдыхали, на фюзеляж и крылья были нанесены изображения солнечного диска.

На аэродроме Тачикава
3 июля SM.75 GA приземлился на аэродроме Тачикава возле Токио. Через две недели самолет отправился в обратный путь по той же трассе c посадкой в Баотоу. Тысячи километров над Советским Союзом прошли без происшествий, однако при подлете к итальянской авиабазе в Сталино (ныне Донецк) радист не смог связаться с землей, и пришлось лететь до Одессы.



Экипаж SM.75 GA в Токио

А уже в аэропорту Гуидония под Римом самолет встречал лично Муссолини, который вручил экипажу высшие награды королевства.




Оригинал взят у y4astkoviu в РЕКОРДНЫЙ ПЕРЕЛЁТ ИТАЛЬЯНСКИХ ПИЛОТОВ: "РИМ-ЗАПОРОЖЬЕ-ТОКИО"







@темы: авиа, Вторая мировая, история, герои, война, прошлое

03:55 

Предлагаю участвовать в акции

Оригинал взят у alternativamira в Предлагаю участвовать в акции

В каждом городе есть свои замечательные традиции. Часто они связаны с очень важными событиями в жизни людей. Молодежь, в нашем городе вступая в брак обязательно посещает памятник генералиссимусу Сталину. Нужно отметить, что памятник был поставлен в честь 70-тиления победы над нацизмом. Как всем известно, нет, не одной семье в нашей стране, которая не имеет собственного героя, который сражался с полчищами Гитлера из объединённой Европы. Многие наши деды и прадеды отдали жизни, дабы остановить варваров из ЕС. Потому 2 даты в нашей стране имеют сакральный смысл даже для тех, кто совершенно далек от мистики. Скоро день скорби 22 июня, именно в этот день полчища дикарей, что сжигали людей живьем целыми селами в 1941 вторглись в наши земли. Эти создания трудно назвать даже людьми. Вторая дата в нашей стране это праздник Великой Победы 9 мая, когда спесивый враг был поставлен на колени.

Учитывая наличие этих сакральных дат в нашей истории, молодежь в самый важный день создания семьи движется по свадебному маршруту к памятнику Сталину и возлагает цветы. Не бывает дня, когда памятник И. В. Сталину не усыпан цветами. Мы помним свою историю и чтим традиции. Учитывая, что приближается дата 22 июня прошу поддержать меня! Давайте публиковать интересные факты, вспоминать героизм наших предков. Этот день скорби и памяти нужно встретить, так же организовано, как мы встречаем день Победы.
Проводя маленький анонс, сообщаю, что уже сегодня к 22 июня готов видео клип посвященный героям НКВД, комиссарам и пограничникам. Всем тем, кто первыми встретили удар врага, защитили нашу землю ценой своей жизни. Каждый желающий может в своем ЖЖ рассказать о подвиге подразделений или отдельных солдат в те трагические дни, почтить память погибших. Естественно речь идет не только о погибших 22 числа 41 года.
День памяти и скорби – это время вспомнить всех наших героев отдавших свои жизни в той страшной войне, чтобы мы могли жить!






@темы: Вторая мировая, Опрос

17:22 

О молодежной организации нацистской партии &quot;гитлерюгенд&quot;

Оригинал взят у tvsher в О молодежной организации нацистской партии "гитлерюгенд"
Почему-то у нас считается дурным тоном интересоваться историей Третьего Рейха, а по мнению определённой категории людей так просто преступление. Что это? Страх, что пойдут параллели и ассоциации с тем, что было и есть у нас?

920391e4cf17941129128cfbc5b.jpg


В Германии опубликованы дневники, которые вел в 1930-е годы один из активистов "гитлерюгенда" - молодежной организации нацистской партии. Они помогают понять механизм самообмана

Это редкий и поразительный исторический документ: 1000 страниц дневниковых записей подростка, потом юноши, рассказывающие о первых годах "третьего рейха" и романтических (как считает автор) буднях молодежной организации нацистской партии - "гитлерюгенда". Национал-социализм любил представлять себя как идеологию и как движение молодых. Гитлер говорил на первомайском празднике в Берлине в 1937 году: "Мы начали прежде всего с молодежи! Мы воспитываем немцев нового рода!.."

Обложка книги

Обложка книги

Одним из таких "немцев нового рода" и был Франц Альбрехт Шалль (Franz Albrecht Schall), чьи дневники чудом сохранились и сейчас опубликованы с комментариями историка Андре Постерта (André Postert). Комментарии, разумеется, необходимы: дневники очень субъективны, полны восторженных, наивных и порой просто диких с фактической и нравственной точек зрения сентенций по поводу "фюрера", нации, любви к Родине и патриотизма. К тому же, написаны они были мальчиком, который тогда, в 1930-е годы, еще не знал ни жестоких реальностей совсем не победоносной войны, ни бесславной судьбы "тысячелетнего рейха".

Франц Шалль вырос в семье учителя. В 1929 году, в шестнадцатилетнем возрасте, еще до прихода Гитлера к власти, вступил в одну из молодежных националистических организаций, предшественницу "гитлерюгенда". Структуры "гитлерюгенда" окончательно оформились лишь к 1938 году, спустя пять лет после победы НСДАП, и поразительно напоминали структуры пионерской и комсомольской организаций в СССР.

Было, правда, принципиальное отличие: разделение по половому признаку. Для девушек в "третьем рейхе" была создана особая организация - Bund deutscher Mädel ("Союз немецких девушек";). Девушек готовили к тому, чтобы выполнить свой священный долг перед народом и партией - родить будущих солдат. Впрочем, представительницы "слабого пола" тоже занимались спортом и стрельбой и осваивали на политзанятиях азы национал-социалистической идеологии.

Ах, как все было хорошо!..

Что же касается юношей, то в десять лет они вступали сначала в младшую возрастную группу "гитлерюгенда" - Jungvolk ("Юные ребята";). Церемония приема десятилетних немецких мальчишек была приурочена в "третьем рейхе" ко дню рождения Гитлера - 20 апреля (кто помнит: в Советском Союзе принимали в пионеры тоже в десять лет и тоже в апреле - только в день рождения Ленина, 22 апреля). В четырнадцать лет немцы принимались уже в старшую группу "гитлерюгенда", сдав предварительно экзамены по истории партии и выполнив нормы нацистского ГТО.

Франц Шалль некоторые эти стадии перескочил и был в некотором роде ветераном "гитлерюгенда", обладателем "золотого" знака отличия. В этом качестве несколько раз присутствовал на выступлениях "фюрера": Гитлер любил встречаться с молодежью. В дневниках эти встречи описаны в исключительно пафосных тонах. Но интереснее другое - то, как юноша, сам того не ведая, раскрывает механизмы действия пропаганды, псевдопатриотического самообмана и истоки нравственной катастрофы немецкой молодежи того времени.

Плакат времен национал-социализма (1938)

Плакат времен национал-социализма (1938)

Ах, как все было хорошо!.. Поездки по всей стране, турпоходы, коллективные просмотры спектаклей и кинофильмов, занятия музыкой, живописью, художественной самодеятельностью, авиамоделирование в кружках "Умелые руки", летние лагеря, песни у костра, уха "с дымком", утренние линейки с поднятием флага, военные игры... И чувство общности, принадлежности к великой стране и великому вождю. Когда в 1937 году отца Франца Шалля арестовало гестапо (он очень критично относился к Гитлеру), сын фактически отрекся от отца. Не из-за страха за свою судьбу и возможную карьеру, а из убеждений.

Идеологически немецкие мальчишки оказались отлично подготовлены к роли пушечного мяса - разумеется, ради блага Отечества, как подчеркивала пропаганда, да и как они сами были убеждены. После нападения на Польшу в 1939 году сотни тысяч юношей из "гитлерюгенда" подали заявления об отправке добровольцами на фронт. Чем все это кончилось для них и для всего "третьего рейха", мы знаем. Что касается Франца Шалля, то его жизнь сложилась так: он окончил после войны университет, работал учителем в школе и умер в 2011 году глубоким стариком. И хотя дневники публиковать не решался, но о своей юности в "гитлерюгенде" до конца жизни вспоминал с ностальгией, как бы отделяя ее политическую, идеологическую составляющую от всего остального. А можно ли их вообще отделять?..



Оригинал взят у solvaigsamara в С восторгом за вождем: дневники ветерана "гитлерюгенда"











@темы: история, война, Европа, Вторая мировая, книги, люди, прошлое

18:41 

О настоящем мужчине, до кончиков ногтей

Оригинал взят у tvsher в О настоящем мужчине, до кончиков ногтей
Кто о чём, а я о мужчинах, точней о Кларке Гейбле - звезде американского и мирового кино 30-х и 40-х годов XX века, обладатель премии "Оскар". Вот он красавчик.)

3 - clark gable.jpg

И не думайте, что это кадры из фильма, это самая реальная жизнь.

Нужно отметить, что актёр был очень одержим чистотой. Он принимал душ по семь раз в день, а постельное белье менял каждый день. И вот этот чистюля после внезапной гибели третьей жены, Кэрол Ломбард, в 1942 году решил отправиться на фронт, несмотря на противодействие армии и правительства.

Гейбл прошёл обучение в офицерской школе. По её окончании актёр приобрёл специальность бортового стрелка бомбардировщика и фото- кино оператора.

К.Гейбл на месте воздушного стрелка Б-17.
263236_900.jpg

Служить Гейбл попал в 351-ю бомбардировочную авиагруппу, которую перебросили в Британию, где она участвовала в налётах на немецкие города.

Официально Кларк Гейбл участвовал в пяти боевых вылетах, но возможно вылетов было больше. Сам же актёр занимался съёмками документального фото- и видео материала для фильма "Боевая Америка" (Combat America). В одном из боевых вылетов в районе Гельзенкирхена, Б-17 с Гейблом на борту был сильно повреждён при атаке немецкого истребителя. Экипажу удалось совершить аварийную посадку в поле, в Британии. После этого командование кинематографического объединения решило больше не рисковать и отозвало Гейбла с фронта. Кстати, существует мнение, что Герман Геринг мечтал заполучить в плен знаменитого актёра. Лично я этому верю.)

Вплоть до самого окончания войны Кларк Гейбл служил в FMPU, где снялся в пропагандистских фильмах "Боевая Америка" (Combat America), "Крылья вверх" (Wings Up). Всего за время пребывания в Британии Гейблом было отснято около 10 тыс. метров киноматериала, который был использован в съёмках фильмов. Окончательно Гейбл ушёл в отставку 26 сентября 1947 года. Приказ о его увольнении подписал лично Рональд Рейган. За время службы Гейблу было присвоено звание майора.

К.Гейбл (справа) с экипажем американского бомбардировщика.
263758_900.jpg

Ветераны американских ВВС, служившие с Кларком Гейблом, впоследствии описывали его как крепкого человека, который серьёзно относится к своим обязанностям, сохранявшего военную выправку, готового к выполнению задачи, когда это необходимо.

А после смерти актёра газета «New York Times» написала:
«В иерархии великих «звёзд», которых в те счастливые времена, освещённые его присутствием, было немало, он был признан первым среди равных. Может быть, он был не слишком изощрён в актёрской технике. Может быть, ему не хватало блеска, присущего входившим тогда в моду английским «звёздам». Но вот уж в чем у него не было недостатка — это в обаянии мужественности. Кого бы он ни играл — Флетчера Кристиана в «Мятеже на «Баунти», репортёра в «Это случилось однажды ночью» или пресловутого Ретта Батлера в «Унесённых ветром» — Гейбл излучал абсолютную надежность. Он был настоящим мужчиной. До кончиков ногтей»












@темы: аристократизм, Вторая мировая, война, герои, личности, прошлое

08:11 

Её история невероятна и она просто не была удостоена заслуженных почестей

Оригинал взят у tvsher в Её история невероятна и она просто не была удостоена заслуженных почестей
Всех с новым днём!

Сегодня хочу познакомить с очень интересной и отважной дамой, история жизни которой хватит не на один увлекательный роман.

spionkacherchillja.jpg

Кристина Скарбек - прекрасная польская графиня, была названа Уинстоном Черчиллем «любимой шпионкой».
В результате ее подпольной деятельности  в оккупированной Европе были получены первые доказательства планов Гитлера о вторжении в Россию и инженерных изысканиях об отступлении всего немецкого гарнизона

Она получила три высших мировых награды - Медаль Георга, Орден Британской империи и французский Военный крест (Круа де Герр). Она вдохновила Яна Флеминга для создания первого романа о Джеймсе Бонде «Казино «Рояль».

Но к моменту своей смерти в 1952 году она была без денег, всеми забыта, вынуждена работать уборщицей туалетов и, в конечном счете, была убита отвергнутым любовником в потрепанном лондонском отеле в возрасте всего 44 года.

Теперь, наконец, ее заслуги признаны.

На этой неделе бронзовый бюст разведчицы был открыт в центре польских клубов в Лондоне.

Церемония была организована писательницей Клэр Малли, автором биографии Скарбек «Шпионка, которая любила».

«Она была замечательной женщиной, забавно, что ее не знают», - говорит Малли.

«Ее история невероятна и она просто не была удостоена заслуженных почестей».

Она родилась в 1908 году недалеко от Варшавы в семье графа Ежи Скарбека и Стефании Голдфедер. Кристина получила привилегированное воспитание, став искусной наездницей и опытной лыжницей.

В 1930 году она даже стала шестой на национальном конкурсе красоты Мисс Полония.

Именно на лыжных склонах она познакомилась с богатым предпринимателем Ежи Гижицки.

Они поженились и в 1938 году переехали в Эфиопию, где он служил генеральным консулом. Через год, однако, жизнь Кристины круто изменилась навсегда.

После того, как Гитлер вторгся в Польшу, пара отправилась в Лондон, где она связалась с британским Управлением специальных операций, УСО (SOE), предшественником МИ-6, и предложила свои услуги в качестве разведчицы.

Фото: GETTY За свою работу Кристина получила Медаль Георга, Орден Британской империи и французский Военный крест (Круа де Герр)

У нее созрел план: она поедет в союзную нацистскую Венгрию, перейдет в Польшу через Татры, где она соберет разведчиков и поможет польским борцам сопротивления бежать из страны.

21 декабря 1939 года Кристина выехала из Лондона в Будапешт и с помощью бывших членов польской олимпийской лыжной команды переправилась через границу и начала собирать военную разведку, чтобы отправить людей в Лондон.

Поездка оказалась настолько успешной, что вскоре нацисты пообещали награду за ее поимку, а ее лицо было на плакатах всех вокзалов Польши.

В конечном итоге Кристина получила самую важную информацию: фотографии немецких войск, готовившихся к вторжению в Россию.

С закрытием СС, Кристина сбежала из Польши и перешла на лыжах через горы в Венгрию с микрофильмом, скрытым внутри ее перчаток. Это досье - первое свидетельство того, что представляла собой операция Гитлера «Барбаросса», - было передано непосредственно самому Уинстону Черчиллю.

По словам его дочери Сары, он объявил Кристину «свой любимой шпионкой».

Тем временем она продолжила свою работу в Венгрии, где встретилась со своим другом детства Анджеем Коверски, бывшим офицером польской армии, который сейчас работал под прикрытием.

Между ними вспыхнули романтические отношения - любовь, которая трагически прошла через всю ее жизнь.

Эта пара стала одним из главных активов УСО. Они организовали наблюдения за всеми автомобильными, железнодорожными и речными перевозками на границах Германии, саботировали сообщения на реке Дунай, предоставляли важные сведения о транспортировке нефти, а также внедрили систему шпионских курьеров по всей Польше.

Фото: GETTY Кристина стала прототипом Веспер Линд в первом романе о Джеймсе Бонде Яна Флеминга «Казино «Рояль».

Ее работа была бесценной, но и очень опасной. Однажды Кристина была остановлена двумя немецкими солдатами, которые приказали ей поднять руки вверх.

Она подчинилась. В каждой руке она держала гранату - обе с удаленной чекой, только большие пальцы сдерживали детонацию.

Солдаты быстро убежали, и она тоже сбежала.

Когда тайная полиция догнала Кристину и Коверски, ее идея снова спасла их: искусав язык, когда ее допрашивали, она начала «кашлять» кровью, объясняя своим похитителям, что болеет туберкулезом.

Испугавшись заразного заболевания, они отвели своих пленников к врачу.

Кристина и ее любовник быстро сбежали в багажнике автомобиля, принадлежащего британскому послу Сэру Оуэну О’Мэлли, в дальнейшем путешествуя с паспортами под вымышленными именами Кристин Гранвиль и Эндрю Кеннеди.

В 1944 году Кристина была сброшена на парашюте во Францию в рамках подготовки операции по освобождению.

Ее миссия состояла в том, чтобы установить первый контакт между французским Сопротивлением и итальянскими партизанами, а также совершить партизанские атаки и попытаться «осуществить переворот» в оккупационных войсках.

Она была настолько искусна, что даже убедила целый гарнизон польских нацистских призывников перейти на другую сторону. В августе 1944 года она спасла трех своих сослуживцев-шпионов, включая лидера французского Сопротивления Франсиса Каммаертса. Придя в тюрьму, где их должны были казнить, она потребовала встречи с начальником гестапо. То, что произошло дальше, почти невероятно. Кристина не только сказала ему, что работает под прикрытием, но и утверждала, что является женой Каммаертса и племянницей фельдмаршала Монтгомери: «Если что-нибудь случится с моим мужем или его друзьями», - угрожала она, - «репрессии будут быстрыми и страшным». Гестаповец смягчился, и заключенные были освобождены. После войны, несмотря на проявленный ею героизм, британские власти отказали ей в гражданстве, заявив, согласно документам Национального архива: «В ней больше не нуждаются». Смелый, дерзкий и предприимчивый дух прекрасной польской графини был нежелателен в послевоенной Британии. Недовольная месячной зарплатой, она осталась в одиночестве. Муж Ежи Гижицки развелся с ней, Коверски работал в Германии. У нее был короткий роман с Яном Флемингом, который оставил ее ради Энн Чартерис, бывшей жены Лорда Ротермира. Ей пришлось заняться черной работой, в том числе уборкой туалетов на круизном лайнере. В одной из поездок капитан призвал всех своих сотрудников надеть боевые медали, но когда Кристина вышла с Медалью Георга, Орденом Британской империи и французским Военный крестом, ее высмеяли и обвинили в подтасовке фактов.

Фото: РА На этой неделе бронзовый бюст шпионки был открыт в центре польских клубов в Лондоне.

В 1952 году, все еще без денег и в полном отчаянии, она написала Коверски в Германию, умоляя его разрешить ей приехать и остаться. Он согласился, и она забронировала билеты на 16 июня, но в ночь перед ее отъездом Кристину в ее доме на Эрл-Корте посетил Денис Мулдауни, стюард с круизного судна, который был страшно влюблен в нее.  Она отказалась от его ухаживаний, но на этот раз изворотливость, которая так хорошо служила ей всю жизнь, не помогла ей. В гневе он заколол ее на смерть. Кристину похоронили на небольшом кладбище в Кенсал-Грин, на севере Лондона. Спустя тридцать шесть лет пепел Анджея Коверски был привезен из Мюнхена и захоронен рядом с ней в могиле. Это был трагический конец ее блестящей жизни. Автор Клэр Малли надеется, что в конечном итоге Кристина получила то признание, которого она заслуживает: права на книгу «Шпионка, которая любила» были проданы Голливуду. Идут слухи об Анджелине Джоли в главной роли. «Я хочу, чтобы это был достойный, блестящий фильм», - говорит Малли. «Я действительно хочу, чтобы ей воздали должное». obzor.press




Оригинал взят у solvaigsamara в "Cамая любимая" шпионка Черчилля









@темы: Вторая мировая, война, герои, дамы, история, личности, прошлое

07:10 

Реставрировали ДОТ

Оригинал взят у parnyuk в Реставрировали ДОТ
К 9 Мая в селе Геническая Горка на Арабатской Стрелке на месте оборонительной линии возле мемориального комплекса "Пушка" по инициативе председателя Счастливцеского сельсовета Виктора Плохушко реставрировали ДОТ времен Второй мировой войны.
ДОТ был возведен из железобетона в августе 1941 г под командованием инженера-майора Геловани для обороны Арабатской Стрелки от наступающих немецких частей. Их было сооружено три: через 500 и 1000 метров на запад. Доты двухамбразурные на два пулемета ДШК. Боевой расчет каждого восемь бойцов.
Реставрировали ДОТ

Реставрировали ДОТ

Реставрировали ДОТ

Реставрировали ДОТ

ДОТ был очищен от земли, а проход к нему обшили деревянными досками. Наверху установили поручни для смотровой площадки и облагородили территорию. Теперь памятное место стало доступным для туристов, которые уже сейчас его активно посещают.
Реставрировали ДОТ





@темы: Вторая мировая

18:11 

Свежая партия старых открыток с видами Берлина + бонус.

Оригинал взят у 20history в Свежая партия старых открыток с видами Берлина + бонус.
Недавно я снова посетил блошиный рынок в берлинском Тиргартене и снова прикупил несколько открыток столетней давности с видами довоенного города. Первые пять открыток я показывал в этом посте. В сегодняшнем выпуске – снова много исчезнувшего Берлина, свастика на почтовых штампах и, бонусом, ещё один город, который я нежно люблю.

1. Начнём с одного из самых узнаваемых символов Берлина. Мемориальная церковь кайзера Вильгельма на открытке 1928 года. Церковь была построена по заказу кайзера Вильгельма II в память о его деде, кайзере Вильгельме I.



Сегодняшний облик церкви многим знаком. В годы Второй мировой войны здание подверглось бомбардировкам и сильно пострадало. В отличие от многих других разрушенных зданий, мемориальную церковь не стали ни восстанавливать, ни разрушать до конца. Руины церкви оставили стоять в назидание потомкам – теперь это символ разрушений, которые принесла война. Кстати, именно здесь, на площади перед церковью, 19 декабря 2016 года произошёл теракт, жертвами которого стали 12 человек.


Фото: Wikipedia

Обратная сторона открытки. На почтовой марке – Бетховен, о нём упомяну чуть позже.



2. Идём дальше. На открытке 1913 года встречаем Берлинский собор и площадь Шинкельплатц.



Берлинский кафедральный собор, достроенный к 1905 году, также сильно пострадал во время войны. Его, однако, было решено восстановить, хотя в результате реконструкции видоизменились некоторые детали (например, форма купола и башен собора). Кроме того, после реконструкции купола общая высота собора уменьшилась на 16 метров. Сейчас Берлинский собор – одна из центральных достопримечательностей города.


Фото: Wikipedia

Обратная сторона открытки:



3. Пересечение улиц Унтер ден Линден и Фридрихштрассе. Открытка мне досталась неподписанной, поэтому сложно установить год, когда она была куплена. Поиски похожих изображений в интернете дают основание предполагать, что перед нами – конец 1920-х или начало 1930-х гг.



Пересечение двух центральных улиц Берлина – одно из самых загруженных мест современного Берлина. Тысячи туристов снуют туда-сюда между вокзалом Фридрихштрассе, Бранденбургскими воротами и основными достопримечательностями бульвара Унтер ден Линден. Вот как это место выглядит сегодня:


Фото: kartogiraffe.de

Задняя сторона открытки:



4. Ещё один вид бульвара Унтер ден Линден, 1927 год. Высокие липы, которые дали название бульвару ("Под липами";) исчезли отсюда во времена национал-социализма – то ли из-за планов по строительству подземного шоссе, то ли из-за желания делать более эффектные кадры с нацистских парадов, проходивших через Бранденбургские ворота и центральную ось города. Сегодня бульвар вновь засажен деревьями



Обратная сторона. На марке снова Бетховен. Немецкий композитор умер 26 марта 1827 года года и, судя по всему, почтовые марки с его изображением были приурочены к сотой годовщине его смерти.



5. Ещё одна фотография довоенного Берлина – вид на Лейпцигерштрассе, 1938 год.



Открытка датирована 1938 годом, на почтовой марке – изображение Пауля фон Гинденбурга. Рейхспрезидент умер в 1934 году, но марки с его профилем печатались до 1941 г., а в обращении были вплоть до окончания войны в 1945 г. На открытке также виден штамп организации "Зимняя помощь" (WHW – Winterhilfswerk), которая занималась помощью безработным и малоимущим в нацистской Германии. На штампе изображены орёл со свастикой и надпись "Народ помогает себе сам" (Ein Volk hilft sich selbst). Свастику я замазал, привет чудным российским законам.



Сильно пострадавшую во время войны улицу застроили современными зданиями. На месте бывшего торгового дома Вертхайма (слева за деревьями на открытке) сегодня стоит крупный торговый комплекс LP12 Mall of Berlin.


Фото: Wikipedia

6. Ну и, напоследок, обещанный бонус. Краков времён нацистской оккупации на открытке 1942 года. Краков – один из моих нежно любимых городов, постоянные читатели это знают. Тем приятнее было найти в Берлине историческую открытку с видом на краковский Барбакан и Флорианские ворота. Современный облик этого места практически такой же, что на открытке, кроме, разве что, трамвайных путей, ведущих в Старый город. Сегодня их там нет.



На обратной стороне – штамп с орлом и свастикой. Замазал по указанной выше причине. Почтовая марка отсутствует.




@темы: Европа, Вторая мировая, прошлое, история

11:26 

Три чуда одной жизни

Сегодня снова невесёлый день. День освобождения узников фашистских лагерей. Обычно я стараюсь не поднимать такие темы - слишком они тяжёлые. Но недавно, познакомившись с обаятельной бабушкой, которая в подростковом возрасте попала в концлагерь и чудом выжила, поняла, что публиковать её воспоминания буду.



Не целиком. Частично - только самое главное и важное. Что-то процитирую, а что-то скопирую с макета номера для наглядности.
Моя собеседница - Нина Егоровна (фамилию и место жительства умышленно не называю), женщина 1928 года рождения. В плен она попала в 1943 году. Считайте сами - была уже не ребёнком, поэтому помнит всё более чем отлично.

Во-первых, люди, прошедшие через жерло войны, в отличие от многих своих потомков, не смешивают понятия "немец" и "фашист".
"И среди немцев были хорошие люди", - говорит Нина Егоровна.
"И русские разные бывают", - отмечает она в интервью.
О том, как рядовые немцы помогали русской девочке, читайте под катом - в Чудесах.
В концентрационных лагерях держали не только пленных, но и неугодных, своих же соотечественников. Условия проживания для сородичей были чуть лучше, но в целом относились к ним так же, как и к другим нациям. Раз не фашист - враг народа. А врагов народа, как известно, не жалко.

Во-вторых, Нина Егоровна развенчала известную байку о том, что партизанским отрядам везде были рады, встречали чуть ли не хлебом-солью, отдавали последнюю корову. Женщина поведала, что отряд, в который она случайно попала, после того как сожгли её деревню и она от страха бросилась в лес, прятался.
"...человек 18 было. Жили в окопах, спали на соломе. Приходилось воровать еду, выполнять задания. Я ходила на разведку в деревни, узнавала, есть ли где немцы, какой староста перешел на сторону фашистов".
Жили в окопах, еду воровали в деревнях, постоянно передвигались по местности, чтобы не быть обнаруженными. Конечно, вели свою партизанскую деятельность, но с местными жителями на связь не выходили - часто это было просто опасно. Человек, обычный крестьянин, попавший в зону оккупации, с большей радостью был готов "слить" расположение партизан и остаться в живых, нежели покрывать красных. Суровая реальность такова - партизаны прятались и от фашистов, и от обычных поселян.

В-третьих (и в "самых интересных";), от Нины Егоровны я услышала о том, о чём ещё никогда не слышала. Оказывается, после Победы советское консульство в Германии давало людям возможность ВЫБОРА, куда ехать дальше: возвращаться на родину или остаться на территории любой из стран-союзников.
"Военные стали составлять списки, кто из какого города, из какой области, чтобы отправить домой. Нам давали по три метра шелка и парусиновые ботиночки на память. Посольство разрешало уезжать куда угодно: вернуться на родину или остаться в одной из стран-союзников. Можно было улететь в США. Но я отказалась, хотела только домой. Потом солдаты купили мне билет на поезд, дали на память фронтовую ложку, подписанную моим именем. Доехала до Гдова, а оттуда еще 20 км надо было идти пешком"
Нину Егоровну звали в США. Но ей было всего 17 и она хотела вернуться к маме. Да и уезжать с незнакомым негром девушка побоялась. Но сам факт! Пока я не нашла тому иного объяснения, кроме как то, что в консульстве понимали: бывших пленных в России не ждёт ничего хорошего...

А теперь о ЧУДЕСАХ.
Когда мы видим подобное в фильмах, то машем рукой со словами: "Это только в кино в последний момент помощь приходит".
Отнюдь. И в жизни так бывает, Причём, не один раз! Читайте сами:



Чудо первое:


Чудо второе:


Чудо третье:


ps
Надо сказать, первое Чудо, спасшее Нину Егоровну, напомнило мне художественную историю её однофамильца XIX века: в девичестве женщина - Гринёва... Удительное рядом, но факт остаётся фактом.




@темы: Вторая мировая, война, история, люди, общество, прошлое

sincerely-comm

главная